?。ㄕ憬ＡЧ煞萦邢薰窘B興市1前言我公司聯合車間擁有一條400噸級的浮法玻璃生產線，配備了三臺F40/500-5/13型的余熱鍋爐，其作用是在保證玻璃熔窯窯壓正常的前提條件下，利用余熱生產蒸汽，以滿足玻璃生產所需蒸汽的需要。

　　本公司地處江南，余熱鍋爐生產蒸汽除滿足生產用氣外，因無取暖用氣，確感所產蒸汽氣量綽綽有余隨著地區經濟的發展，附近的印染企業相繼建成，其生產需要大量的蒸汽，為此，本公司決定將生產的多余蒸汽有償轉賣給印染廠（乙方），為企業增加經濟效益但是，乙方需要穩定的蒸汽壓力和蒸汽量，以滿足生產穩定的需要這對于原設計的余熱鍋爐蒸汽系統提出了新的要求：①保證玻璃熔窯的窯壓正常。②保證蒸汽的壓力和產氣量針對這一問題，我們提出將余熱鍋爐引風機由原來YA型電控裝置改為ABB變頻調節系統，并配備自控儀表系統的準確控制，以達到上述兩項技術要求2技改前余熱鍋爐的生產狀況為公司聯合車間余熱鍋爐工藝流程圖。

　　余熱鍋爐煙氣調節工藝流程玻璃熔窯窯壓調節閘板用以調節熔窯的窯壓，使窯內工況穩定，而鍋爐的引風機手動調節閘板用以調節進鍋爐的煙氣量，且二道閘板的運行是相互獨立的。

　　通過對以上工藝流程的分析得知：窯壓調節閘板在保證窯壓的前提下進行升降，而煙氣通過兩個余熱鍋爐生產工藝流程示意圖煙道進入煙囪：一是通過大閘板直接進入煙囪排出，造成熱量的浪費。二是進入余熱鍋爐生產蒸汽后，余氣從大煙囪排出進入煙道煙氣的溫度為450*C，進入余熱鍋爐煙氣的溫度為364*C，經余熱鍋爐后煙氣的溫度為197C實際生產中，引風機閘板的開度僅50%，還有50%的余地這樣還可以減少直接進入煙囪的煙氣量，加大進入余熱鍋爐的煙氣量，從而為保證余熱鍋爐所產蒸汽的壓力和流量采用自控手段創造條件。

　　當外界蒸汽用量或窯內的排煙量發生變化時，必然導致鍋爐內蒸汽氣壓的波動當通過引風機調節進入鍋爐的煙氣量時，由于使用手動調節方式，將導致整個系統的不穩定同時，直接進入煙囪的煙氣量和進入鍋爐的煙氣量二者的比例關系也發生變化，因而整個系統將處于一個振蕩狀態，難以滿足蒸汽流量和壓力的穩定另外，我公司聯合車間使用的75kW引風機，起動運行方式采用Y△型運行方式，除用氣高峰時期，能達到滿負荷運行，其余時間只能達到其額定功率的70%c左右，這樣造成了能源的極大浪費。

　　從鍋爐安全方面來看，由于引風量的手動調節和煙氣量的人工調節，導致鍋爐蒸汽氣壓的波動較大，若不及時調節，則易使鍋爐發生事故，嚴重時會被迫停爐。

　　總之，引風量和煙氣量人工調節的不精確，會給鍋爐的安全、經濟運行帶來不良影響3技改方案和技改后的系統狀況為了防止在外界負荷發生變化時，給鍋爐和玻璃熔窯造成不良影響，同時針對聯合車間的生產實際情況，對引風機的電氣系統和煙囪前手動調節閘板采用儀表自控進行改造具體改造方案如下：解除手動調節閘板的手動調節方式，將其改為自動調節方式，以便組成一套儀表自控系統。

　　對引風機的電氣控制裝置（Y△）改為采用ABB變頻調節系統，同時將變頻器的信號引入計算機控制系統，以保證引風量的精確控制將改造后的煙道調節閘板和變頻調節裝置，組成一套完整的自控儀表體系，來完成對鍋爐煙氣系統的自控調節，以滿足用戶對蒸汽的需求和窯爐內蒸汽氣壓的穩定。

　　該儀表自動系統主要是克服外界干擾，使鍋爐所產蒸汽的氣壓穩定若由于某一瞬間干擾因素使蒸汽氣壓上升，其反饋信號與計算機所給定信號相比較，比較后的信號差值送入壓力控制器和低值選擇裝置，后根據各通道煙氣量大小選擇，將選擇信號送入不同通道使其蒸汽壓力減小，這樣使氣壓穩定在計算機給定值反之亦然。

　　改造后的鍋爐優勢及經濟性分析系統有計算機參與控制，能直觀而集中地顯示畫面和運行參數可按需要隨時打印和記錄，便于事故的分析和處理系統于運動中，便于修改參數。

　　減少顯示儀表，從而減少了投資和系統故障率在運行監督指導方面，計算機系統可以對其起動、停爐、運行過程中的工況進行計算和監控，對主要的參數變化趨勢進行分析等除A802和A803縱向對接焊縫發現開口撕裂100mm以外，其余部位焊縫經探傷檢驗，未發現缺陷顯示。

　　死角折痕處采用8槽鋼在壁板外加焊加固，槽鋼與壁板盡量貼合并焊牢。

　　壁板兩個撕裂處重新補焊，并采用400< 400加焊補強板（米用5mm厚鋼板），補強板與壁板滿焊。

　　修復后，保溫采用兩層50mm厚巖棉板，外貼0.5mm厚鍍鋅鐵皮，鐵皮外再刷兩遍鋁粉醇酸磁漆。

　　修整恢復罐體周圍受損的消防管和液位計算標尺。

　　油罐修復后做強度及嚴密性試驗，合格后投入生產運行。

　　5實施效果（1）油罐基本恢復原貌，超出預期效果對焊縫再次做探傷檢驗，未發現缺陷顯示，按JB 4730-94標準符合級死角折痕處基本消除，并通過加焊加強肋保證罐壁板強度。

　　強度及嚴密性試驗，罐內壓力分別達到正壓220mmBO，負壓180mmBO，通過肥皂水檢查，無冒泡滲漏現象，氣密性及強度均達到使用要求6建議由于重油可燃，氣溫高時易揮發，當油罐外聚集較濃的油氣時，動火檢修不安全因此油罐不宜在夏季檢修原設計油罐只有一個直徑（DN150）的通氣管，造成通氣不暢，建議改為2個DN250的通氣管，以滿足生產需要。

　　做正負壓嚴密性試驗時，不宜選在溫度變化劇烈的天氣（如陰雨天氣等），防止油罐再次變形。

　　根據油罐變形的情況，油罐的人孔，透氣孔，通氣管布置應做到均對稱為確保油罐整體結構強度，罐內壁座增加加強肋，罐外壁增加抗風圈

(完)